نه دلیلی که مردم درباره پیستون شما می خندند

این یک جور موتور پیستونی می باشد که از پیستون به جهت تبدیل فشار به حرکت به کار گیری می کند. سوخت باطن موتور اساسی شمع ها مشتعل می شود و این احتراق به حرکت پیستون ها نیرو می دهد. در کاربردهای دیگر مانند پمپ ها، به جای ایجاد یا این که ایجاد نیرو، میل لنگ به پیستون ها متصل می شود تا بتوانند از حرکت خود برای فشرده کردن یا بیرون راندن سیال از سیلندر استعمال کنند. از پیستون ها به جهت فشرده سازی ترکیب هوا و سوخت استفاده می شود. پیستون ها را می قدرت در موتورهای رفت و برگشتی، پمپ ها، کمپرسورها و مکانیسم های دیگر یافت. بنتلی کانتیننتال GT می تواند حساس یک V8 یا یک W12 عرضه شود. همه می‌توانند و باید از پروژه‌های ما بهره ببرند. ماشین‌های چمن‌زنی و موتورسیکلت‌ها می‌توانند یک پیستون یا حداکثر ۱۲ پیستون داشته باشند. عمده خودروها اهمیت چهار، شش یا هشت پیستون هستند. موتورهای احتراق داخلی که بخش اعظمی از خودروها و کامیون‌های امروزی را نیرو می‌دهند، به طور معمول روی یک پیستون عمل می‌کنند. چرخه چهار زمانه و آن چهار تراز ورودی، فشرده سازی، احتراق و کلیک کنید اگزوز هستند. به عنوان مثال، زمان خرید کردن وسیله نقلیه به شما مزیتی می دهد زیرا می توانید ماشینهای متعدد را بر شالوده آنچه در ذیل کاپوت هست مقایسه کنید. پیستون ها اصلی فشار دادن سوخت و هوا به یک فضای کوچک، جایی که شمع جرقه می زند و شی ها را به حرکت در می آورد، به حرکت خودرو امداد می کند. چرخه ورودی: در طول چرخه ورودی، دریچه ورودی سیلندر اهمیت حرکت پیستون به سمت پایین سیلندر باز می شود و خلاء تولید شده در اثر حرکات رو به زیر پیستون، هوا و سوخت را به داخل محفظه احتراق سیلندر می مکد. چرخه تراکم: هنگامی که پیستون به زیر سیلندر می رسد، دریچه محل ورود بسته می شود و هوا و سوخت درون محفظه احتراق را فشرده می کند. سیکل اگزوز: در سطح آخر سیکل، سوپاپ اگزوز حیاتی رسیدن پیستون به تحت سیلندر باز می شود و سوخت و هوای باقی باقیمانده از محیط احتراق آزاد می شود. فشار حاصل از احتراق، روتور را وادار می کند تا در جهتی حرکت کند که محیط از نظر حجم رشد کند. در صورتی که شما این نوشته را تحسین می کنید، مایلید اطلاعات بیشتری در آیتم مشاهده وب سایت بدست آورید به سایت ما مراجعه کنید.